КЗП-ИЗД

КЗП-ИЗД

1

Общая информация

Система контроля заполнения путей является важной составной частью автоматизированных систем управления сортировочным процессом. От качества ее работы зависит точность прицельного торможения отцепов и автоматический роспуск составов.

Отличительные свойства

Система КЗП, поставляемая ЗАО «Ассоциация АТИС», отличается от прочих принципом, заложенным в основу ее работы. Это принцип импульсного зондирования. Его применение позволило сделать аппаратуру КЗП компактной, не требующей установки большого количества аппаратуры и прокладки многочисленных кабелей. Для контроля свободной части путей сортировочного парка требуется установка всего одного комплекта аппаратуры (блок, установленный в путевой ящик) в начале каждого пути.

Значительные преимущества данной аппаратуры привели к широкому применению ее на сортировочных горках. Сегодня аппаратура КЗП, работающая на принципе импульсного зондирования,работает более чем на 800 путях на 22 станциях

Развитие

Изначально выпускаемая аппаратура КЗП работала на участках, не оборудованных электротягой. В связи с тем, что ОАО «РЖД» нам была поставлена задача обеспечить работу КЗП, на электрифицированных путях, в настоящее время налажен выпуск новой модификации КЗП.

Помимо способности работать на электрифицированных путях, повышены точность и стабильность результатов измерения, а также появилась возможность оборудования пути системой КЗП с двух концов.

2

Техническая информация

Назначение

Устройство КЗП-ИЗД предназначено для измерения свободной части пути сортировочного парка и участвует в решении задачи прицельного торможения отцепов. КЗП-ИЗД позволяет контролировать путь на длину до 1200 м.

Устройство

Сбор информации о расстояниях осуществляется путем опроса комплексом УК-КЗПД (комплекс управляющий контроля заполне- ния путей) блоков импульсного зондирования пути БИЗПД, устанавливаемых в начале каждого пути подгорочного парка. Блоки БИЗПД связаны с УК-КЗПД маложильными кабелями, через один кабель контролируется по 4 пути. БИЗПД размещаются в путевых ящиках типа ПЯ-1 и подключаются к рельсам двумя перемычками.

Полученные расстояния от комплекса УК-КЗПД на верхний уровень управления роспуском передаются по интерфейсу Ethernet.

Основные характеристики

  • Максимальное контролируемое расстояние до отцепа 1200 м
  • Период обновления информации о заполнении путей 1,5 ÷ 2,5 с
  • Минимальное удельное сопротивление балласта 0,5 Ом х км
  • Максимальное сопротивление рельсовой линии 0,3 Ом/км
  • Максимальная погрешность измерения в диапазоне 0 ÷ 200 м ± 15 м
  • Максимальная погрешность измерения в диапазоне 200 ÷ 500 м ± 7,5%
  • Максимальная погрешность измерения в диапазоне 500 ÷ 1200 м ± 10%

2

Исполнения

  • УК-КЗПД32 - количество БИЗПД до 32 штук
  • УК-КЗПД64 - количество БИЗПД до 64 штук

Проектирование

Проектирование системы может осуществляться любой проектной организацией, имеющей необходимые разрешения на проектирование устройств СЦБ. Проектирование ведется на основе типовых решений:

410727-ТР - Стыковка устройства контроля заполнения путей c повышенной длиной контролируемого участка с комплексной системой автоматизации управления сортировочным процессом.

Как получить более подробную информацию о системе:

По Вашему запросу на электронную почту info@atisgroup.ru мы направим Вам материалы по проектированию и эксплуатационную документацию на систему.